Bởi Thế Đạt, Thứ sáu lúc 16:06

Ford vừa chính thức giới thiệu mẫu xe Ford Ranger Raptor Thế hệ mới tại Việt Nam. Ranger Raptor bản này có thể được tóm gọn trong 3 từ: “Ngầu”, “chất” và “đỉnh”.

Thiết kế cực “ngầu”

Ranger Raptor mang thiết kế hoàn toàn mới. Điểm nhấn tạo nên dáng vẻ rộng ngang của chiếc xe bán tải là vòm bánh xe vồng ra ngoài, đèn pha hình C đặc trưng của xe tải Ford, dòng chữ F-O-R-D to bản trên lưới tản nhiệt và cản trước được thiết kế tách biệt với lưới tản nhiệt.

Đèn chiều sáng trước Matrix LED với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nâng hiệu suất chiếu sáng. Đèn còn có tính năng điều chỉnh hướng chiếu sáng tự động, đèn pha chống chói và tự động điều chỉnh cân bằng động. 

Về nội thất, hàng ghế thể thao trước và sau lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu, hỗ trợ tối đa cho hành khách khi vào cua, vô lăng thể thao bọc da cao cấp với điểm đặt ngón tay cái được làm phồng ôm theo hình dáng bàn tay, vạch đánh dấu điểm giữa vô lăng và lẫy chuyển số làm bằng hợp kim ma-giê cao cấp sẽ đem đến trải nghiệm đặc biệt cho khách hàng.

Đường chỉ khâu màu cam đặc trưng trên tấm táp lô, các chi tiết nội thất và viền ghế, kết hợp với hệ thống ánh sáng bên trong xe tạo nên một không gian nội thất tông màu hổ phách, nhìn hiện đại và tinh tế. Khu vực điều khiển trung tâm bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,4-inch sắc nét và màn hình cảm ứng trung tâm 12-inch được tích hợp hệ thống thông tin giải trí SYNC 4A mới, kết nối không dây với cả hai hệ điều hành Apple và Android.

Ranger Raptor có nền tảng là phiên bản khung gầm của Ranger Mới được gia cố và thiết kế sao cho Raptor có thể vượt qua các dạng địa hình khó ở tốc độ cao. Khung gầm tương tự đã được sử dụng trên chiếc xe bán tải đua địa hình chinh phục hạng mục sức bền trong cuộc đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới - Baja 1000 ở Mexico vào cuối năm 2022.

Nhằm tăng độ vững chắc của hệ khung gầm đang thắng tại các giải đua này, Ford đã bổ sung các điểm nối và các phần gia cố cho khung gầm này. Thân xe, thùng xe và hệ thống treo được tăng cường thêm nhiều điểm nối cứng trong khi các ống giảm chấn trước được gia cố và các điểm cứng ở càng chữ A phía trên được điều chỉnh lại. Bên cạnh đó, bệ gắn lò xo phía sau và giá giảm xóc phía sau được trang bị để đảm bảo Ranger Raptor Thế Hệ Mới có thể duy trì vận hành ở tốc độ cao khi off-road.

Hệ thống treo sử dụng thụt giảm xóc FOX 2,5 inch cải tiến với cảm biến vị trí Position Sensitive Damping là yếu tố giúp Ranger Raptor chinh phục địa hình khắc nghiệt. Giống như Ranger Thế Hệ Mới, chúng được gắn bên ngoài khung gầm để cải thiện khả năng kiểm soát và độ ổn định khi vào cua. Trong khi phần cứng đến từ FOX, việc hiệu chỉnh và phát triển lại được thực hiện bởi đội ngũ Ford Hiệu Năng Cao thông qua tổ hợp công nghệ thiết kế bằng máy tính và thử nghiệm thực tế.

Hơn thế nữa, Ranger Raptor Thế Hệ Mới ghi nhận tỷ số lái nhanh hơn và mô tơ trợ lực lái lớn hơn giúp cải thiện cảm giác lái và tăng khả năng vận hành.

Xe sử dụng động cơ Bi-Turbo 2.0L sản sinh công suất tối đa 210 PS ở vòng tua 3750 rpm và mô-men xoắn cực đại 500 Nm ở dải vòng tua 1750 – 2000 rpm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

Off-road cực “đỉnh”

Lần đầu tiên, Ranger Raptor được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến, với hộp số phụ trang bị 2 tốc độ hoàn toàn mới được điều khiển bằng điện, cùng kết hợp với chức năng khóa vi sai ở cầu sau. Đây là một tính năng sẽ làm hài lòng những người chơi off-road khó tính.

Hỗ trợ Ranger Raptor Thế Hệ Mới chinh phục mọi loại địa hình từ đường bằng phẳng đến đường bùn, đường mòn và đường cát là 7 chế độ lái tùy chọn với điểm nhấn là chế độ 'Baja' chuyên dụng cho vận hành off-road tốc độ cao. Ở chế độ Baja, các hệ thống điện tử được thiết lập ở khả năng vận hành tối ưu.

Mỗi chế độ lái điều chỉnh một số yếu tố khác nhau như động cơ, hộp số, độ nhạy và hiệu chỉnh Hệ thống Chống Bó Cứng Phanh (ABS), kiểm soát lực kéo và độ ổn định, hệ thống lái, cảm biến vị trí bướm ga và thậm chí cả bảng điều khiển và màn hình cảm ứng trung tâm.

Chiều ngày 22/12, Ford Việt Nam chính thức bổ sung thêm gói trang bị an toàn thông minh cho mẫu Everest thế hệ mới phiên bản Titanium 4x2. Sau khi có thêm loạt trang bị, giá bán lẻ của phiên bản này là 1,286 tỷ đồng, tăng 41 triệu so với thời điểm ra mắt.

Những chiếc xe Ford Everest Titanium 4x2 mới sẽ được giao tới tay khách hàng từ tháng 01/2023. Các lựa chọn ngoại thất màu Trắng Tuyết hoặc Cam Đỏ và lựa chọn nội thất màu Nâu Hạt Dẻ sẽ tăng thêm 7 triệu đồng.

Camera 360 độ và màn hình mới sau vô-lăng của phiên bản cận cao cấp.

Gói trang bị an toàn thông minh được bổ sung cho Ford Everest Titanium 4x2 bao gồm: Camera 360 độ, đèn pha chống chói tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp. Nhìn chung những trang bị mới được bổ sung đều xuất hiện trên Everest phiên bản cao cấp nhất.

Ford Everest 2023 sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.914 x 1.923 x 1.842 mm, trục cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm. Mâm xe 20 inch đi cùng lốp 255/55.

Ở ngoại thất, Ford Everest 2023 gây ấn tượng với mặt ca-lăng mở rộng, tràn sâu vào cụm đèn hai bên bằng một thanh chrome to bản. Cụm đèn chiếu sáng có tạo hình chữ C bắt mắt, tích hợp công nghệ LED.

Nội thất bên trong cơ bản có chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm và điều hòa tự động hai vùng. Phiên bản Titanium 4x2 nâng cấp được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 12 inch, đi kèm màn hình trung tâm 12 inch với hệ điều hành SYNC 4A và hệ thống âm thanh 8 loa.

Ford Everest Titanium 4x2 sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu.

Phiên bản Wildtrak của dòng Everest được xếp dưới phiên bản Platinum.

Ford giới thiệu Everest Wildtrak lần đầu tiên vào cuối tháng 1 tại New Zealand. Chưa đầy 2 tuần sau, Ford Việt Nam đã hé lộ thông tin mẫu xe này sắp có mặt tại đại lý trong nước trên website chính thức.

Phía hãng không đưa ra bất kỳ thông tin nào thêm về phiên bản mới của mẫu SUV này ngoài hình ảnh xe. Theo tìm hiểu, khách hàng đã có thể đặt cọc Everest Wildtrak. Thời gian giao hàng dự kiến mẫu xe này là tháng 4 năm nay.

Nếu thông tin này chính xác, Việt Nam sẽ là thị trường thứ 2 mở bán Ford Everest Wildtrak. Trước đó, phía Ford cho biết kế hoạch chỉ phân phối phiên bản này tại thị trường New Zealand.

Ford Everest Wildtrak dễ dàng được phân biệt với dòng chữ Wildtrak gắn ở nắp ca-pô, cốp sau và cửa trước. Phiên bản này cũng có lớp sơn màu vàng đặc trưng giống dòng Ranger Wildtrak.

Tại thị trường New Zealand, Everest Wildtrak sử dụng động cơ diesel V6, dung tích 3.0L. Khối động cơ này sản sinh công suất 247 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Xe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, đi kèm là hộp số tự động 10 cấp.

Hiện tại dòng Ford Everest đang được bán tại Việt Nam với 3 phiên bản là Ambiente, Sport và Titanium, giá bán dao động 1,099-1,286 tỷ đồng. Everest Wildtrak được xếp dưới Titanium, nhiều khả năng giá bán trên dưới 1,2 tỷ đồng.

Có thêm phiên bản Wildtrak sẽ giúp Ford Everest cạnh tranh dễ dàng hơn trước những đối thủ như Hyundai Santa Fe (1,055-1,375 tỷ đồng) hay Toyota Fortuner (1,026-1,47 tỷ đồng).